Quelles précautions particulières sont nécessaires pour les moteurs marins afin de minimiser les dysfonctionnements lors de la navigation en eaux froides ?

Moteurs marinssont particulièrement sujets aux dysfonctionnements lors de la navigation en eaux froides. Les basses températures peuvent provoquer le gel du carburant, l’épaississement des lubrifiants et le gel et la fissuration des tuyaux. Sans précautions appropriées, les moteurs peuvent caler en plein vol, compromettant ainsi la sécurité de la navigation. De nombreux membres d'équipage se demandent quelles précautions particulières sont nécessaires pour les moteurs afin de minimiser les dysfonctionnements lors de la navigation en eaux froides ?

Changer le carburant froid

Le système de carburant est le plus sensible aux problèmes dans les eaux froides. Le diesel ordinaire peut produire de la cire à des températures inférieures à 0°C. Des températures encore plus basses peuvent provoquer le gel et obstruer les conduites de carburant et les filtres. Les moteurs marins ne peuvent pas aspirer de carburant et ne fonctionnent pas. Si vous n'avez pas le temps de changer l'huile ou si vous craignez une baisse soudaine de la température, ajoutez de l'antigel pour carburant dans le réservoir selon le dosage indiqué dans le manuel. Cela abaissera le point de congélation du carburant et empêchera la cire de précipiter. De plus, avant de naviguer chaque jour, vérifiez la présence de glace dans le réservoir de carburant et les conduites de carburant. S'il y a même de la glace légère, n'utilisez pas de feu pour la chauffer directement. Au lieu de cela, faites couler de l’eau chaude sur les conduites de carburant pour faire fondre lentement la glace.

Changement d'huile à basse température

L'huile lubrifiante contenuemoteurs marinss'épaissit comme du miel à basse température, ce qui rend le pompage difficile et incapable de lubrifier les pièces mobiles comme les pistons et le vilebrequin. Cela peut provoquer au mieux une usure et même un grippage au pire. Par conséquent, avant de naviguer en eaux froides, il est impératif de changer le lubrifiant du moteur marin par une huile spécifique basse température, comme la SAE 5W-30 ou la 0W-40. Ces huiles ont une excellente fluidité à basse température, ce qui leur permet de s'écouler en douceur et de recouvrir tous les composants même à basse température. Vérifiez également le filtre à huile lors de la vidange. S'il y a des impuretés dans le filtre qui peuvent facilement obstruer les conduites d'huile à basse température, il est préférable de le remplacer par un neuf. Vérifiez également régulièrement le niveau et la température de l'huile pendant la navigation. Si la température de l'huile est trop basse, augmentez légèrement le régime moteur pour permettre à la température de l'huile d'augmenter progressivement.

Ajouter de l'antigel au système de refroidissement

Le système de refroidissement du moteur marin est susceptible de geler et de se fissurer par temps froid. Lorsque l’eau gèle, elle se dilate, brisant les tuyaux et le radiateur. Si le liquide de refroidissement s'échappe, le moteur marin surchauffera. Par conséquent, avant de naviguer, remplacez l’eau ordinaire du système de refroidissement par de l’antigel. Choisissez un antigel adapté aux basses températures, comme un antigel avec un point de congélation inférieur à -30°C. Cela garantit que l'antigel ne gèlera pas même à basse température de la mer. Avant d'ajouter de l'antigel, vidangez toute eau usagée du système de refroidissement. Évitez de le mélanger avec une autre eau, car cela réduirait l'efficacité de l'antigel et pourrait également provoquer l'obstruction des tuyaux par du tartre.

Isoler le système de démarrage

Les moteurs marins peuvent être difficiles à démarrer par temps froid. En effet, la capacité de décharge de la batterie diminue, laissant une charge insuffisante pour alimenter le démarreur. De plus, la basse température de l’air dans les cylindres empêche le carburant de s’atomiser et de brûler. Par conséquent, isolez le système de démarrage. Par exemple, couvrez la batterie avec une gaine isolante pour éviter une perte de charge rapide. Si les conditions le permettent, enveloppez le démarreur avec une isolation pour réduire les pertes de chaleur.

Protection des composants exposés

Composants exposés d'unmoteur marin, tels que les tuyaux d'admission et d'échappement et les soupapes, peuvent subir une dégradation de leurs performances par temps froid. Par exemple, de la glace dans le tuyau d'admission peut réduire le débit d'air et des soupapes rigides peuvent provoquer une ouverture et une fermeture irrégulières. Il est donc important de protéger du froid ces parties exposées. Par exemple, enveloppez le tuyau d'admission avec du coton pour empêcher l'entrée directe d'air froid et appliquez un peu de graisse basse température sur les pièces mobiles des soupapes pour éviter qu'elles ne deviennent rigides à cause de la basse température. De plus, inspectez régulièrement ces parties exposées pour détecter toute accumulation de glace ou de neige. Si c'est le cas, nettoyez-les rapidement pour éviter que la neige fondante ne s'infiltre dans les composants et ne provoque de la rouille ou un dysfonctionnement.