Groupes électrogènes bi-carburant de 1 000 à 2 000 kW

Les groupes électrogènes marins à vitesse moyenne que nous proposons sont conçus pour exceller dans les applications marines. Ces ensembles sont configurés pour un service sans restriction, ce qui les rend adaptables à un large éventail d'opérations maritimes. Ils sont certifiés selon la réglementation OMI Tier II D2, démontrant leur conformité aux normes strictes en matière d'émissions marines.

Tableau de portefeuille modèle

Modèle de générateur	1000GF-S	1250GF-S	1500GF-S	1800GF-S	2000GF-S
Puissance nominale (kW)	1000	1250	1500	1800	2000
Modèle de moteur	DF6300	DF6300	DF8300	DF8300	DF8300
Alésage x Course (mm)	300 x 380
Type de moteur	Quatre temps, en ligne, injection directe, turbocompressé, refroidisseur intermédiaire
Puissance nominale du moteur (kW)	1103	1471	1765	2000	2206
Vitesse (tr/min)	50 Hz à 500 / 60 Hz à 600
COAS (g/kW·h)	194+3% (en mode carburant)
SFGC (KJ/kW·h)	8600 (à la puissance nominale)
SLOC (g/kW·h)	≤0,6
Pression d'alimentation en gaz	4 à 6 barres
Taux de substitution	70 à 85 % (à 50 % à 85 % de la puissance nominale)

Groupes électrogènes bi-carburant de 1 000 à 2 000 kW Performances électriques

Tension	Plage de régulation de tension à vide		%	95~105
	Taux de fluctuation de tension		%	±1
	Taux de régulation de tension en régime permanent		%	±2,5
	Taux de régulation de tension transitoire		%	±20～-15
	Temps de stabilisation		s	1
	Méthode d'excitation de l'alternateur			AVR sans balais
Fréquence	Taux de régulation de fréquence (tour) en régime permanent		%	5
	Taux de fluctuation de fréquence (rév.)		%	±0,5
	Taux de régulation de fréquence transitoire		%	±10
	Temps de stabilisation		s	< 5
	Méthode de régulation de fréquence			Automatique/Manuel
protection	Survitesse	115% Nr A, T, S	Puissance inverse		-9,6% Pn A, T
	LO. Pression	0,25 MPa A, 0,15 MPa T, S	Surintensité		130 % en A, T
	Température de l'eau douce	80 ℃ A, 85 ℃ T, S	Surtension		120 % Vn A, T
	LO. Température	90 ℃ UN	Surcharge		110% en A

Remarques : Toutes les données nominales du moteur sont basées sur la norme ISO 3046/1.
Conditions de référence : Ambiante 45℃, Humidité relative 60 %, Entrée du liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire 32 ℃.
Si les conditions ambiantes de test ne sont pas les mêmes que les conditions ambiantes de référence. La puissance doit être révisée conformément à la norme ISO3046-1 : 2002. Caractéristiques du carburant : MDO, Pouvoir calorifique inférieur :42700kj/kg, Tolérance de consommation : +5%. Puissance : Une surcharge de 10 % est autorisée pendant une heure toutes les douze heures de fonctionnement.

Caractéristiques:

Rencontrez : ISO8528, ISO3046, GB/T13032.

Moteur marin à vitesse moyenne, service sans restriction configuré, certifié IMO Tier II D2.

Alternateur auto-excité sans balais avec qualité électrique AVR, G3.

Application : Ensemble de centrale électrique, puissance de démarrage automatique d'urgence, puissance auxiliaire marine.

Nous proposons des solutions de centrales électriques personnalisées avec des carburants multi-options de diesel, LPFO/HFO, biocarburant, gaz naturel, huile de pyrolyse de pneus, etc.

Installation facile, haute fiabilité, faible bruit, faible coût d'exploitation et respectueux de l'environnement.

Contour

Remarques : Les dimensions et le poids sont uniquement à titre de référence. Pour la sélection du modèle de groupe électrogène, veuillez communiquer avec le personnel concerné. Le contenu de la livraison pour chaque modèle de moteur doit être effectué conformément aux dossiers techniques correspondants.