Groupes électrogènes diesel de 1 500 à 3 000 kW

Groupes électrogènes diesel de 1 500 à 3 000 kW

Le groupe électrogène est monté de manière résiliente et la tension du générateur peut être sélectionnée, alimenté par des moteurs diesel de la série MN320, qui couvrent la plage de puissance de 1 500 à 3 000 kW, et est entièrement complété par les auxiliaires essentiels. Il est conçu pour une fiabilité continue dans une large plage de fonctionnement. conditions. les groupes électrogènes diesel de 1 500 à 3 000 kW se caractérisent par une faible vitesse, une longue durée de vie, un faible bruit et une forte puissance avec un long TBO. Avec l'équipement de traitement du HFO, le groupe électrogène est conçu pour fonctionner au HFO jusqu'à 180Cst@50oC pour une source d'alimentation continue. Les performances des groupes électrogènes atteignent le niveau G3.

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Description du produit

Tableau de portefeuille modèle

Modèle de générateur

MN1500F

MN2000F

MN2200F

MN2500F

MN3000F

Puissance nominale (kW)

1500

2000

2200

2500

3000

Modèle de moteur

MN6320

MN8320

MN8320

MN8320

MN8320

Alésage x Course (mm)

320 x 380

Type de moteur

Quatre temps, en ligne, injection directe, turbocompressé, refroidisseur intermédiaire

Puissance nominale du moteur (kW)

1618

2206

2500

2795

3310

Vitesse (tr/min)

50 Hz à 600, à 750/60 Hz à 600, à 720

COAS (g/kW·h)

194+3%


Performances électriques des groupes électrogènes diesel de 1 500 à 3 000 kW


Tension

Plage de régulation de tension à vide

%

95~105

Taux de fluctuation de tension

%

±1

Taux de régulation de tension en régime permanent

%

±2,5

Taux de régulation de tension transitoire

%

±20~-15

Temps de stabilisation

s

1

Méthode d'excitation de l'alternateur


AVR sans balais


Fréquence

Taux de régulation de fréquence (tour) en régime permanent

%

5

Taux de fluctuation de fréquence (rév.)

%

±0,5

Taux de régulation de fréquence transitoire

%

±10

Temps de stabilisation

s

< 5

Méthode de régulation de fréquence


Automatique/Manuel


protection

Survitesse

115% Nr A, T, S

Puissance inverse

-9,6% Pn A, T

LO. Pression

0,25 MPa A, 0,15 MPa T, S

Surintensité

130 % en A, T

Température de l'eau douce

80 ℃ A, 85 ℃ T, S

Surtension

120 % Vn A, T

LO. Température

90 ℃ UN

Surcharge

110% en A

Remarques : Toutes les données nominales du moteur sont basées sur la norme ISO 3046/1.
Conditions de référence : Ambiante 45℃, Humidité relative 60 %, Entrée du liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire 32 ℃. Si les conditions ambiantes de test ne sont pas les mêmes que les conditions ambiantes de référence. La puissance doit être révisée conformément à la norme ISO3046-1 : 2002.
Caractéristiques du carburant : MDO, Pouvoir calorifique inférieur :42700kj/kg, Tolérance de consommation : +5%. Puissance : Une surcharge de 10 % est autorisée pendant une heure toutes les douze heures de fonctionnement.


Caractéristiques:

Rencontrez : ISO8528, ISO3046, GB/T13032.

Moteur marin à vitesse moyenne, service sans restriction configuré, certifié IMO Tier II D2.

Alternateur auto-excité sans balais avec qualité électrique AVR, G3.

Application : Ensemble de centrale électrique, puissance de démarrage automatique d'urgence, puissance auxiliaire marine.

Nous proposons des solutions de centrales électriques personnalisées avec des carburants multi-options de diesel, LPFO/HFO, biocarburant, gaz naturel, huile de pyrolyse de pneus, etc.

Installation facile, haute fiabilité, faible bruit, faible coût d'exploitation et respectueux de l'environnement.


Contour

Dimensions des groupes électrogènes (environ)

Modèle

A

B

C

D

Poids

mm

mm

mm

mm

(kg)

MN1500GF

7525

2540

3211

2200

33500

MN2000GF

8550

2663

3348

2200

51000

MN2200GF

8650

2663

3348

2200

51500

MN2500GF

8900

2663

3748

2200

53000

MN3000GF

9100

2663

3748

2200

54000

Remarques : Les dimensions et le poids sont uniquement à titre de référence. Pour la sélection du modèle de groupe électrogène, veuillez communiquer avec le personnel concerné. Le contenu de la livraison pour chaque modèle de moteur doit être effectué conformément aux dossiers techniques correspondants.



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